18 anos.

Primeiro grau completo, 18 anos, certificado médico aeronautico (CMA), aprovação na banca da ANAC e realização das horas de voo prático e ser aprovado no voo de cheque por um examinador credenciado pela ANAC.

Pode, a ANAC não exige que você tenha concluído a parte teórica, podera voar até 20 horas enquanto faz a teoria. Recomendamos que antes de comecar a voar conclua a teoria, voce terá melhor aproveitamento do curso.

O mínimo exigido pela ANAC são 35 horas de voo mais 1,2 horas do voo de cheque. A prática tem mostrado que  a maioria dos alunos precisa mais de 50 horas para ter uma proficiência razoável. Estamos falando em termos genéricos, uma vez que cada pessoa tem seu tempo de assimilação. Esta resposta serve apenas para dar uma ordem de grandeza e informar os parâmetros legais e práticos.

Legalmente não, na prática o peso é restrito em função do peso máximo de decolagem de cada aeronave. Soma-se o peso dos ocupantes ao combustível necessário ao voo e ai podem haver restrições caso o aluno tenha mais de 90 kg. O peso máximo de decolagem dos R22 é de 216Kg e necessita de 21kg de combustivel por hora de voo mais 1/2 hora de reserva +11 kg.   216kg(peso max. decol.) - 90kg(aluno) - 21kg(combustivel) - 11kg(comb. reserva) =  94kg máximo para o instrutor. Em alguns voos de navegação serão necessários pelo menos ≥ 75 l de combustivel = 53kg

Quanto a idade, também não há impeditivo legal, desde que o candidato seja aprovado na inspeção de saúde. Porém todos sabemos que a medida que vamos ficando mais velhos demoramos mais para aprender e menos para esquecer.

Cada caso será analisado segundo suas peculiaridades.

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